GAP F1 News

Después de tres semanas de pruebas en Bahréin, ya tenemos una idea clara de dónde está parado cada equipo para este inicio de la nueva era en 2026. Como aficionados, lo que más nos importa es entender si el reglamento realmente apretó la parrilla o si seguiremos viendo un dominio absoluto. La realidad es que la gestión de la energía eléctrica se ha vuelto el dolor de cabeza de todos, y ahí es donde se están ganando o perdiendo las décimas. El fondo de la parrilla: Crisis en Aston y la sorpresa de los nuevos Lo más increíble de estos test ha sido ver a Aston Martin sufriendo tanto. El coche simplemente no aguanta el ritmo; tienen fallos constantes en el motor y se nota que sus ingenieros todavía no descifran cómo usar la batería de forma eficiente. Hoy por hoy, están incluso por detrás de Cadillac , el equipo nuevo, que aunque no es el más rápido, al menos ha demostrado ser muy fiable y constante. Por otro lado, Williams sigue con el problema del peso. Es un coche que se ve "pes...

 Primero quiero preguntar ¿Es Checo piloto del montón? lo digo, por todos esos que cuestionaban al mexicano anteriormente, si bien deseabamos que Pérez terminara con mejores resultados en la pasada Qualy, pero lo que cuenta es la carrera. Donde llegó de nuevo al podio en el Gran Premio de Turquía en tercer lugar, en una carrera difícil con una pista mojada que nunca se seco, que la estrategia se centraba solamente en que momento cambiar los mismos neumáticos intermedios. Empezamos la carrera con la noticia de que el piloto australiano de McLaren, Daniel Ricciardo penalizaba al igual de Sainz desde las últimas posiciones por cambio de unidad de potencia, esto debido a la mala qualy que tuvo. Checo Pérez tuvo una buena largada, partiendo desde la 6ta posición después de la primera curva se mantuvo casi toda la carrera en 4ta posición, por detrás de  de Lecler, evitando un percance que tuvo Gasly con Alonso en la arrancada. Hamilton que largo en la posición 11 por su sanción, se ...

 El actual campeón del mundo, ya no pudo, pese a que en la entrevista previa a las practicas había dicho que no necesitaba un cambio de motor, por lo cuál no pensaba penalizar, el día de hoy a mitad de la Libre 1 se dió la noticia que si iba a cambiar su unidad de potencia y con ello lleva a una penalización de 10 puestos en la partida del domingo en el Gran Premio de Turquía. Otro de los que penaliza en entre gran premio es el español Carlos Sainz Jr., pero él lo hará hasta el final de la grilla, es decir en P20, la diferencia con Hamilton, es porque el de Ferrari ha cambiado más piezas en su unidad de motor y en cambio el de Mercedes sólo cambio uno, el que tiene que ver con la combustión del motor. Debemos ver si es la mejor estrategia para Mercedes, porque recordemos que Bottas, sancionó por lo mismo en dos Grandes Premios, si falla algo, Hamilton tendría que hacerlo en otro gran Premio también, es por eso que muchos apuestan por hacer todos los cambios posibles sólo en una car...