GAP F1 News

 ¡Hola amante de la Fórmula 1! Se acerca el Gran Premio de Bakú, una de las carreras más emocionantes e impredecibles del calendario. Conocido como el "Circuito de la Ciudad de Bakú", este circuito urbano cuenta con una longitud de 6,003 km y se compone de 20 curvas que pondrán a prueba las habilidades de los pilotos. La primera vez que se corrió en este circuito fue en 2016 y desde entonces ha sido escenario de carreras emocionantes y llenas de adrenalina. Este circuito es conocido por su gran recta, donde los pilotos alcanzan velocidades punta de hasta 370 km/h, pero también por sus estrechas calles y curvas cerradas, donde cualquier error puede costar caro. Podio 2016. P1. Rosberg, P2. Vettel, P3. Pérez En cuanto a las condiciones atmosféricas, Bakú es conocida por tener un clima variable, con vientos fuertes y temperaturas que pueden oscilar entre los 15 y 30 grados Celsius. Además, el circuito cuenta con dos zonas de DRS (sistema de reducción de resistencia) en la recta ...

Basado en la información de CAR AND DRIVE nos dice que la FIA ha abierto las licitaciones sobre su distribuidor de neumáticos para cuando vengan los nuevos motoristas en la máxima categoría. La Fórmula 1 siempre ha sido una competición en la que la innovación juega un papel importante. Desde los motores hasta la aerodinámica, los equipos siempre están buscando formas de mejorar su rendimiento en la pista. Pero uno de los aspectos más importantes de cualquier coche de carreras son los neumáticos. Después de todo, son la única conexión entre el coche y la pista. Es por eso que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) está buscando nuevos neumáticos para la Fórmula 1. El objetivo es encontrar neumáticos que ofrezcan un mejor rendimiento y que sean más seguros para los pilotos. La FIA está trabajando con Pirelli, la compañía que actualmente suministra neumáticos a la Fórmula 1, para desarrollar nuevos neumáticos. La idea es que estos neumáticos sean más duraderos y permitan a los pi...

Sabiamos del formato nuevo de clasificación que quiere implementar la Fórmula 1, aunado a su clasificación por carrera corta o llamado Sprint Race. Estos formatos de clasificación, nos guste o no, son pruebas constantes que hace la categoría para aumentar el espectaculo y tratar de dar oportunidades a todos los pilotos. Recordemos que antes de la clasificación que conocemos, que consta de 3 partes, donde se van eliminando los 5 peores tiempos, exisitia otra donde era una sóla clasificación durante un determinado tiempo y se acomodaban según como iban quedando.  Ahora, que la parecer, puede ser que sea la mejor opción, sienta sus bases en el la clasificación que conocemos por tres partes, es decir Q1, Q2 y Q3, pero con condicionantes de uso de los compuestos. Les dejo una infografía al respecto. Se mantiene el mismo formato que conocemos, pero con la obligación de que los 20 pilotos participantes en la Q1 deberán de montar obligatoriamente sólo la llanta más dura. La blanca.  E...