GAP F1 News

 Hoy quiero hablarles sobre una noticia reciente en el mundo de la Fórmula 1. Se trata de una declaración del director del equipo Mercedes, Toto Wolff, sobre la competencia feroz que se espera en la temporada 2023. En una entrevista con Fox Sports México, Wolff habló sobre la competencia entre su equipo y los principales rivales, Red Bull y McLaren. En particular, se refirió al desafío que representan Checo Pérez y Max Verstappen, pilotos de Red Bull. "Podemos tirar nuestro coche a la basura, hay un equipo muy por delante", dijo Wolff en referencia a la velocidad del monoplaza de Red Bull. "Tenemos que asegurarnos de que estamos mejorando continuamente, y esperamos que nuestra evolución del coche nos permita estar en la lucha”. Estas palabras reflejan el sentimiento generalizado en el paddock de la Fórmula 1: la temporada 2023 puede ser de las más aburridas. Red Bull, que ganó el campeonato de constructores en 2022, parece haber mantenido su ventaja sobre Ferrari y Merce...

Sabiamos del formato nuevo de clasificación que quiere implementar la Fórmula 1, aunado a su clasificación por carrera corta o llamado Sprint Race. Estos formatos de clasificación, nos guste o no, son pruebas constantes que hace la categoría para aumentar el espectaculo y tratar de dar oportunidades a todos los pilotos. Recordemos que antes de la clasificación que conocemos, que consta de 3 partes, donde se van eliminando los 5 peores tiempos, exisitia otra donde era una sóla clasificación durante un determinado tiempo y se acomodaban según como iban quedando.  Ahora, que la parecer, puede ser que sea la mejor opción, sienta sus bases en el la clasificación que conocemos por tres partes, es decir Q1, Q2 y Q3, pero con condicionantes de uso de los compuestos. Les dejo una infografía al respecto. Se mantiene el mismo formato que conocemos, pero con la obligación de que los 20 pilotos participantes en la Q1 deberán de montar obligatoriamente sólo la llanta más dura. La blanca.  E...

El GP de Baréin, también conocido como el Gran Premio de Baréin, es una de las carreras más emocionantes e importantes del calendario de Fórmula 1. La carrera se lleva a cabo en el circuito internacional de Sakhir, que es uno de los circuitos más modernos y avanzados del mundo. Este año, el GP de Baréin se llevará a cabo del 3 al 5 de marzo y será la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 2023. Como siempre, los equipos y pilotos estarán ansiosos por comenzar la temporada con una victoria en Baréin. El circuito de Sakhir es conocido por su diseño único y desafiante, que incluye una larga recta y varias curvas cerradas y técnicas. El circuito tiene una longitud total de 5,412 km y consta de 15 curvas en total. La pista también tiene una recta principal muy larga, que mide aproximadamente 1,1 km, lo que permite a los pilotos alcanzar velocidades muy altas. El Gran Premio de Baréin también se lleva a cabo en una de las partes más interesantes del mundo: Oriente Medio. La carrera tie...

 Se viene la primera carrera de la temporada y con ello las predicciones de la misma pero sobre todo del campeonato de constructores, dentro de las  casa de apuestas ya puedes hacer tu pronostico, lo malo de esta apuesta es que se congela hasta noviembre y hasta ese día sabrás si ganaste o no, pero por ser una apuesta larga te da buenos rendimientos, aquí nos basaremos en la que uso que es Caliente MX, y mi predicción para este campeonato. Campeón Red Bull Racing, este año es nuevo, nuevos monoplazas, nuevos reglajes, nuevos componentes en los autos, ya se termino la era hibrida, que domino Mercedes, ahora toca un nuevo campeón y en los test de Baréin, que son los que más cuenta, se vio una escudería muy solida para los de Milton Keyne. En apuestas Red Bull te da un +250 es decir si apuestas $1,000 pesos mexicanos la ganancia será $3,500 Segundo lugar, Ferrari, vuelven a la cima los de Maranello, fue el auto que más confiabilidad mostró en todos los test, desde Barcelona a Bar...

 Era una tarde nublada en Turquía,  con la pista totalmente humeda no había ningún cambio para la vuelta 34, con un Bottas liderando la carrera seguido de un Verstappen que ya estaba resignado con esa segunda posición, preocupado más por el de Ferrari Charles Lecler pero en la vuelta 35, el campeón del mundo, después de hacer una remontada desde la 11 posición se ponía a tiro de piedra atrás del mono plaza de Checo Pérez. Después de que un Tsunoda le diera resistencia durante 8 vueltas al principio de la carrera, Hamilton no tuvo contratiempos para pasar a Lance Stroll y a Landon Norris, que no le pusieron nada de resistencia, si no al contrario, se hicieron a un lado, aunque digan que no, claro que lo hicieron. Ya al último Gasly no pudo hacer nada por la velocidad en recta del monoplaza de Mercedes. Puesto para rebasar al Mexicano, toma la oportunidad de meterse por la parte de atrás en la penúltima curva, donde Checo Pérez ganó la cuerda, pero en la segunda Hamilton empujó ...