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Se terminó una caótica y anómala sesión de sábado en el Gran Premio de Azerbaiyán. Con una qualy, bautizada como Sprint Shootout por la madrugada de México, donde los pilotos de salir a calificar en primera instancias con un neumático nuevo medio, para después hacerlo de nuevo en la sq2 con otro componente amarillo sin usar y para el último, los 10 mejores clasificados salir pero con el neumático blando nuevo.  ¿Y qué es lo que pasó? Que en la SQ1 había marcado buen tiempo el piloto estadounidense Logan Sargeant, pero en su último intento por mejorar tiempo choco su Monoplaza causando una bandera roja. Un golpe muy duro para Williams, hablando de presupuesto.  Esto hizo qué la Qualy dos de la Sprint no saliera y no tuvo tiempo. Pero lo más extraño qué en la última qualy, la número tres todos salieron a rodar excepto Lando Norris, por el simple detalle que no tenía neumático rojo nuevo, y era una regla obligada para esta extraña clasificación.  Más tarde a las ...

 Así saldrán el domingo 30 en el gran premio de Baku. Horario 5 am de México.

 Si haz seguido este blog, sabras quienes son los tres alegres compadre, los que en las primeras dos carreras dominaron todo, hablamos de Verstappen, Pérez y Alonso. Pues en este primer día anomalo del gran premio de Baku se rompió el compadrazgo y la sustitución fue Leclerc por Alonso. Resultado Clasificación Baku 2023 Primero tuvimos muy temprano para México, por eso de las 3:30 am, la única practicta que tendrá el fin de semana de BAKU, donde el mejor tiempose lo llevo Max Verstappen con 1:42:315, detrás de él Charles Leclerc +0.037 y el mejor tercer tiempo del mexicano sergio Pérez a + 0.139 de Max y a +0.100 del de Monaco, como vemos los primeros tres con tiempos muy apretados, y vemos un Carlos Sainz, pero de verdad lejos a medio segundo. Resultados Practica Libre Pues en la clasificación de hoy, si una clasificación, pero no para la carrera sprint, si no para el Gran Premio del Domingo. Si, así es, esta clasificación es para ver como se saldrá el domingo 30, y no para el ord...

Recordemos que la practica número 2 de los grandes premios son los que mejores datos nos da, ya que las escuderías ponen los autos en condiciones similares para el día de la carrera.   Y tenemos los mejores tiempos, que son basados en una simulación de “cual” para el próximo sábado que los protagonistas fueron los mismo Max Verstappen con mejor tiempo, Fernando Alonso con el Segundo y Sergio Pérez con el tercero. Sergio Pérez Se nota el domino de Red Bull y la continuación de la gran mejora de Aston Martin. Sergio Pérez quedo a 0.299 detrás de su compañero, desde la práctica 1, el notaba que tenia problemas con su eje delantero y por eso no habría tenido la mejor sesión pero se recupero y en las simulaciones de carrera con el neumático amarillo fue el mejor tiempo, con tiempos muy consistentes, que son grandes noticias, porque sabemos que Checo es piloto de domingo. Fernando Alonso Como siempre domino los primeros minutos y poco a poco fue desplazado, hasta que hizo si mejor vuelta...

 La "silly season" en la Fórmula 1 se refiere al período durante el cual hay una gran cantidad de rumores y especulaciones sobre los movimientos de los pilotos y equipos para la temporada siguiente. Esto suele ocurrir en el verano del hemisferio norte, cuando los equipos comienzan a planificar sus estrategias para el próximo año y los pilotos comienzan a evaluar sus opciones de contrato. Durante la silly season, los medios de comunicación y los fanáticos están atentos a cualquier información o rumor que pueda surgir, lo que puede generar un gran revuelo en la comunidad de la Fórmula 1. Pero a una carrera empezada la temporada, ya estamos con especulaciones. ¿Estamos locos?  Por el desempeño de las escuderías ya hay declaraciones de los pilotos y han empezado con las especulaciones. La primera muy descabellada, es que, por las declaraciones de Toto Wolff sobre que se equivocaron de nuevo en el desarrollo de su monoplaza, sumando a lo que dijo Lewis Hamilton de que no lo escuch...

El periodista Diego Alonso en su cuenta de twitter https://twitter.com/DiegoAlonsoF1 compartio un video del casco de Max Verstappen durante el Gran Premio de Baréin, teniendo una conversación con su ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase. No sabemos en que vuelta alla sido esta conversación, pero de seguro fue cuando Checo Pérez estaba por detras de Max a un doble digito de segundos unos 13 segundos. Recordemos que el piloto no corre sólo, sino su ingeniero le va dando instrucciones y hasta ordenes a su piloto para tener una buena carrera,  hablando de esto último, los de Red Bull, tienen una sala de inteligencia en Milton Keynes, donde les están pasando los datos y las estrategias a seguir. Una de las ordenes para Max Verstappen, era que el ritmo objetivo era 1.37, es decir, que fuera más lento en su ritmo. Estas ordenes se dan, cuando las carrera esta definida y quieren "llevar el auto a casa", no poner en riesgo el motor, llevandolo al limite cuando no es necesario. Pero ...

 Primero quiero preguntar ¿Es Checo piloto del montón? lo digo, por todos esos que cuestionaban al mexicano anteriormente, si bien deseabamos que Pérez terminara con mejores resultados en la pasada Qualy, pero lo que cuenta es la carrera. Donde llegó de nuevo al podio en el Gran Premio de Turquía en tercer lugar, en una carrera difícil con una pista mojada que nunca se seco, que la estrategia se centraba solamente en que momento cambiar los mismos neumáticos intermedios. Empezamos la carrera con la noticia de que el piloto australiano de McLaren, Daniel Ricciardo penalizaba al igual de Sainz desde las últimas posiciones por cambio de unidad de potencia, esto debido a la mala qualy que tuvo. Checo Pérez tuvo una buena largada, partiendo desde la 6ta posición después de la primera curva se mantuvo casi toda la carrera en 4ta posición, por detrás de  de Lecler, evitando un percance que tuvo Gasly con Alonso en la arrancada. Hamilton que largo en la posición 11 por su sanción, se ...

Hamilton se llevo la pole del GRAN PREMIO DE TURQUIA con un tiempo de 1:22:868, aunque con la penalización por el cambio de unidad de potencia largara desde la decimoprimera posición el día de la carrera. Una clásificación complicada, se esperaba lluvia, en la practica libre 3 literalmente toda la sesión fue con lluvia, pero una hora y media después se alcanzo a secar la pista y en la Q1 todos salieron con el neumático rojo. Pero esto hizo que hubiera muchos despistes sin consecuencias graves, sólo lo de perder el tiempo o que les borrara esa vuelta para la clásificación. Max Verstappen sufrió de un trompeo en la curva 1, esa que todos les dio problemas, ya que al llevar componentes de seco cualquier toque con el pavimento mojado hace que pierda agarre y se gire el monoplaza. Sergio Pérez también fue victima de las condiciones de la pista, en la Q2 al empezar su primera vuelta rápida el tapatío salió de pista por el mismo motivo que su compañero de Red Bull, pero a diferencia de él, la...

 El actual campeón del mundo, ya no pudo, pese a que en la entrevista previa a las practicas había dicho que no necesitaba un cambio de motor, por lo cuál no pensaba penalizar, el día de hoy a mitad de la Libre 1 se dió la noticia que si iba a cambiar su unidad de potencia y con ello lleva a una penalización de 10 puestos en la partida del domingo en el Gran Premio de Turquía. Otro de los que penaliza en entre gran premio es el español Carlos Sainz Jr., pero él lo hará hasta el final de la grilla, es decir en P20, la diferencia con Hamilton, es porque el de Ferrari ha cambiado más piezas en su unidad de motor y en cambio el de Mercedes sólo cambio uno, el que tiene que ver con la combustión del motor. Debemos ver si es la mejor estrategia para Mercedes, porque recordemos que Bottas, sancionó por lo mismo en dos Grandes Premios, si falla algo, Hamilton tendría que hacerlo en otro gran Premio también, es por eso que muchos apuestan por hacer todos los cambios posibles sólo en una car...